【编者按】趁着全新一代朗逸上市的东风还未完全消散，上汽大众在今年的成都车治癫痫病医院展上公布了全新一代朗逸两厢车型的售价。除了取代现款朗行之外，名称上也回归到了朗逸两厢的命名方式。这次，才官方组织的新车试驾会上，我终于有幸体验到了这款换用MQB平台打造的跨界休旅风格的紧凑型两厢车。具体体会如何？咱文中慢慢说。
本次体验的是搭载1.4T发动机的280TSI DSG豪华版，也就是全系的顶配版本，官方指导价16.59万元。
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【储物空间展示】
我们试驾的这台朗逸两厢搭载的是大家都非常能熟悉的EA211系列1.4TSI发动机，最大功率1定西有治疗好癫痫病的医院吗50Ps，峰值扭矩250N·m。中低配车型搭载的是1.2TSI发动机，也就是说，全新朗逸两厢全系都搭载的是涡轮增压发动机，1.4T车型百公里加速成绩8.3秒（官方数据），而1.2T车型的百公里油耗能低至5.1L。
动力表现癫痫的症状上，除了从静止起步到涡轮增压完全介入的这一小部分时间，动力输淮安癫痫病研究所出有些迟缓之外，只要涡轮增压器完全进入工作状态（大概2000rpm以后，比理论的1750rpm在主观感受上略有延迟），动力输出就会十分充足，提速超车一气呵成，应付日常家用是绰绰有余。
7速DSG变速器也是大家的老朋友了，调教也是非常大众的风格，D挡下早早升挡，尽可能通过压低发动机转速降低油耗；而S挡下又会始终让发动机保持在2000rpm以上的转速来维持峰值扭矩“一直在线”，在起伏的山路上保持持续亢奋的节奏，动力输出的顺畅感十足。另外，变速器的换挡平顺性也十分出色，无论是升挡还是降挡，动作都是干净利落。作为双离合器变速箱中的标杆，表现确实很强劲。
方向盘的转动力度设定的比较适中，总体来说是偏轻柔的力度，不过也绝没有轻到让人觉得不真实。转向的虚位很小，基本上可以做到指哪儿打哪儿，虽然是个完全家用取向的车型，但在满足日常驾驶需求的同时，还能有点儿小惊喜。
底盘方面的表现还是大众一如既往的扎实，初段的压缩和回弹力度适中，能够过滤掉绝大部分细碎颠簸。中段的支撑力度也很不错，快速过弯并不会产生明显侧倾，给驾驶员的充足的信心。虽是家用车，但也能有一定的驾驶乐趣。
隔音方面的表现可圈可点，法定限速内，车内乘员交流完全不用刻意提高音量。无论是底盘噪音还是风噪、发动机噪音控制的都比较好，在同级车中属于中上游水平，可见上汽大众在隔音降噪方面是下了一番功夫的。
制动感受方面，初段踩踏的空行程略显有些长，不过当制动系统开始工作之后，制动力的释放就变得充足且线性。虽不如早期大众车神经质般的敏感，但输出的力度也还是足够均匀，不需要深踩制动踏板就已经可以获得足够的制动力。
ACC系统虽然已经不是什么新鲜装备，但是普及程度还远远不够高。很意外朗逸两厢的顶配车型上居然也有这个功能，不仅能够实现自动刹停，整个制动过程还很线性，介入也比较温和，没什么突兀感。唯一遗憾的是如果跟随前车刹停，并且有一定的原地等待时间，那么前车恢复起步之后就需要驾驶员再次踩油门来告知车辆起步，并不能实现完整的自动跟随，不过能有现在的表现，已经是方便很多了。
另外，这个功能的操作略显繁琐，需要驾驶员完全明晰其造作逻辑和规则，对于善于把玩科技装备的年轻用户来说难度不大，但对于中老年驾驶员，这玩意可就不是那么好掌握的了。
总结：对于一个对大众品牌并不感冒的编辑来说，这次全新朗逸两厢的试驾给我留下的印象，总体来说还是不错的。更换全新平台之后，各方面都比前一代车型提升了至少一个档次，这种进步是有目共睹的。当然，这款顶配车型16万多的售价也着实不便宜，如果市场终端能有一定的优惠力度，那么它会是一款具有不错竞争力的个性化车型。。
