城市快报记者 李文博 京津冀协同发展，交通首先要做到一体化。昨日从市交通运输委获悉，天津将以打通省际最后一公里为着力点，加大跨省市公路网建设力度，市内各区均有高速公路和至少一条一级公路通达周边省市相邻县市，一个快速沟通主要城市、广泛覆盖城乡地区、高效便捷的区域路网体系正在加速形成。
京津多条快速通道
津冀实现3小时通达
据了解，目前天津已基本实现京津双城1小时通达、津冀主要城市3小时通达。京津发展轴第三条高速公路通道即南通道京台京沪津晋高速已经形成，加上北通道京津高速、中通道京津塘高速，京津间实现了多通道快速通达。
目前，津石高速公路正在加快开展前期工作，其通车后将药物治愈癫痫靠谱吗结束天津去往石家庄需绕行保定或沧州的历史，实现3小时直达。
三地高速路网对接
国省道网形成接口
天津规划了九横六纵的市域高速公路网，其中有九横四纵与北京、河北高速公路网癫痫病是怎么诱发的能治好吗无缝对接，兼有市域骨架通道与区域主通道的双重功能，实现市域路网与区域路网的完全融合。
此外，天津还规划了32横18纵的普通国省道网，将沿市域边界与北京、河北形成42个接口，平均间距10公里至15公里，跨省市出行河南军海脑病医院在那将变得十分便捷。这些接口路，都经过三地共同研究，在省界两侧将采取相同的规划等级和技术标准，实现无缝对接。
消除多条断头公路
打通最后一公里
津围公路作为233国道的组成部贵州儿童癫痫病在那里治疗分，交通量较大，形成交通瓶颈，但因穿越山区，原路拓宽十分困难。为此，天津在现状津围公路东侧规划了津围北二线，争取年内建成，通车后将全面提升津围通道的容量。
高王公路两端连接北京市通州区与天津武清区，多年来，京津交界处一直存在约6公里的断头路（天津2公里、北京4公里）。今年6月签署的京津接线协议，把该项目纳入通州武清廊坊地区融合发展精准对接项目，将在明年启动建设。
