2016年春运将至，面对大量城乡、城际以及市域交通配套出行的需要，同时又是2015年底新增40公里轨交延伸线后首次面对春运的考验，上海地铁在以往经验和持续补短板的基础上，专门制定了2016年春运组织方案，全力保障网络运营安全，竭力服务春运旅客，确保“走得顺、回得畅”。
如龙华寺将迎来一年一度的新年祈福活动，根据往年的客流规律，春节期间将出现烧香、祈福的客流明显增多的情况，尤其在除夕、初一、初五、元宵等重点时段，车站将呈现小时客流强度大、持续时间长的特点。同时站虚拟换乘，但车站周边地面道路通行条件恶劣，届时，车站将密切关注出入口外客流情况，采取分流措施，避免客流对冲，必要时申请封站，确保公共安全。在此提醒乘客关注地铁信息发布，现场根据车站引导通行。
春节期间，部分车站将迎大客流，为确保运营安全、平稳、有序，相关车站将加强人员疏导，并视情采取限流等措施。
春节、元宵期间，10号线豫园站也将迎来出行大客流，如遇客流激增，车站将采取分流、限流等措施，以确保安全，请乘客根据现场工作人员引导有序进出车站。
此外，春运前，运营方也积极组织开展设备大检查工作，集中力量对主要设施设备进行排查，全面进行整修；尤其是对自动扶梯、自动售票机、闸机等服务设施设备，开展大规模的隐患排查和集中整修，确保乘客的正常使用。
春运期间，全网络应急票总癫痫患者的护理储备量约140万张，各车站将重点做好乘客问询、引导等客运服务工作，因地制宜提前制定高峰时段大客流保障措施。在遇突发大客流时，通过客运组织调整措施、增设醒目的临时导向、应急票发售点及限流设施、增配客运物品等，还将加强各枢纽车站站台、站厅、换乘通道的客流引导，积极采取限流措施。
3号线上海火车站站扩容售票区化解多客流对冲矛盾
其中，1号线上海火车站将加强站区联动，社会志愿者将在上海站南广场地铁站出入口开展指路问询及维持秩序服务；同时联动单位也将在南广场设立固定服务点和流动点，为深夜抵沪乘客提供指路问询服务，引导候乘地铁乘客至临时安置点休息候车。
今年春运从1月24日至3月3日，共计40天。随着2015年底上海轨道河北癫痫病治疗最好的医院交通11、12、13号线新延伸段的开通试运营，带动网络客流不断上升。据分析，由于网络换乘结点的增加、新线客流的提升，以及既有线路客流出行路径的改变，均对网络整体客流的分布和出行规律产生了新的变化。受此影响，预计上海地铁网络客流仍将形成“短时间、高密度”的节前“返乡潮”、节中“旅游潮”和节后“回城潮”三股主导客流。据预测，此次春运期间上海地铁日均客流量将达716万人次，较常态工作日客流有所下降成年人癫痫病如何治疗，但节前、节后路网背景的通勤客流与春运客流叠加，高峰时段、重点站点客流强度可能将进一步提升。
癫痫病心理治疗另外，今年春运期间恰逢2016年市“两会”于1月23日至29日召开，春运尾声恰逢全国“两会”召开。鉴于以上诸多因素，今年春运及“两会”期间（1月23日至3月18日），上海地铁全网各条线路将全面提升保驾等级，提高设备稳定性和应急处置力。为确保运能供应，网络最大运用列车数将达到552列。同时，在各线路的重点时段和重点区段、车站增加备用列车，一旦现场客流较大，将灵活使用备车投入大客流拥挤区段运行。
3号线上海火车站站，由于北三区域站厅面积小，人工售票需求较大，造成北三售票厅处客流积压，站内通行受阻，存在一定的安全隐患。为此，从2015年12月中旬开始，运营方分阶段对北三站厅进行改造，目前已全部完成。拆除原管理用房，改造成自动售票处以及人工售票亭，并在售票窗口前增加限流栏杆，对人工购票客流进行物理隔断，引导客流按区域排队购票，确保购票处客流安全有序。改造后由于自动售票处和人工售票亭位置进行了调整，人工购票和自动购票空间加大，且各自独立互不影响。原先进站通道口购票、换乘、安检多股客流集中对冲的问题得到了解决，客流走行更趋合理，进一步提高了车站的客运组织能力，为新一年的春运工作打下了坚实的基础。
春节祈福游园龙华、豫园等站将迎大客流
春运恰逢两大“两会”交通配套保障需求增强
为重点缓解春运后半段，即返程大客流集中到达，集中换乘地铁的大客流压力，春运返程高峰期间，1、2、3号线将实施“双头班车”方案，即1、3号线上海火车站站，1、3
上海地铁还将重点对客流大、服务难、乘客结构相对复杂的大型集中站——2、10号线虹桥火车站站，在春节后期，从年初五开始，实施特有的“红眼列车”，届时，大量夜间进站客流将集中汇聚，为此，地铁虹桥火车站积极与地管办加强联动合作。此外，上海地铁还将主动与民航、铁路、长途汽车站等管理单位、地区管委会间建立沟通联动的工作机制，及时掌握到发客流信息，有效落实属地管理责任。
春运期间，铁路与地铁的上海火车站、上海南站、虹桥火车站等建立“铁三角”沟通协作机制，发挥站区联动优势。
春运期间，铁路、民航、公路等部门还将全面提升运力，尤其是铁路高铁（沪宁、沪杭、京沪）运能不断提升、临客列车加开将明显增多；长途客运场站“东南西北中”的布局基本形成，“兜底”保障作用明显。受此影响，届时地铁上海火车站站、上海南站站、虹桥火车站站、虹桥机场站、浦东国际机场站等重点枢纽客运组织压力增大，对运力调控和客流的及时疏散提出更高的要求。
